Mới chỉ là học sinh lớp 11, nhưng em đã tự chế ôtô chạy bằng năng lượng mặt trời
(Xã hội) - Chiếc xe mang kiểu dáng cổ điển, có đầy đủ các bộ phận như ôtô thông thường, chở được 2 người với vận tốc tối đa 40km/h.
Vận hành thử nghiệm chiếc xe vượt dốc nhỏ:
Chủ nhân chiếc xe là em Ngô Việt Cường, học sinh lớp 11 Trường THPT Tống Văn Trân, huyện Ý Yên, tỉnh Nam Định.
Mới chỉ là học sinh lớp 11, nhưng em đã tự chế ôtô chạy bằng năng lượng mặt trời
Gia đình Cường có một gara sửa ôtô, vì thế từ nhỏ em đã được tiếp xúc với các dụng cụ lắp ráp ôtô và sớm bộc lộ niềm yêu thích đối với máy móc.
Anh Ngô Văn Ngọc, bố của Cường, kể mỗi khi được mua đồ chơi mới, cậu bé chỉ chơi vài ngày, sau đó tháo rời các bộ phận để xem cấu tạo bên trong như thế nào rồi lắp lại như cũ, hoặc lấy các chi tiết máy để lắp ráp vào thứ khác.
Lớn thêm một chút, Cường phụ giúp công việc lặt vặt ở gara cho bố. Vừa làm, vừa quan sát và học hỏi, em dần hiểu được những kiến thức về nguyên lý vận hành của động cơ ôtô.
Cuối năm lớp 10, Cường bắt đầu ấp ủ ý tưởng tự thiết kế và chế tạo một chiếc ôtô cho riêng mình.
Cường chế tạo chiếc xe của riêng mình, bắt đầu từ việc hàn khung xe – Ảnh: V.C.
Khi nghe con trai chia sẻ về dự định này, ban đầu vợ chồng anh Ngọc không đồng ý, chủ yếu lo con chểnh mảng học hành. Nhưng thương con và không nỡ ngăn cản ước mơ của con, anh chị ra “điều kiện”: được làm, nhưng không để ảnh hưởng đến học tập.
Cường mất đến 3 tháng để hoàn thành bản thiết kế chi tiết, từ phần khung đến các bộ phận cấu tạo máy bên trong. Kỳ nghỉ hè năm 2018, Cường bắt tay vào làm.
Nguyên liệu lắp ráp ôtô được em tận dụng tối đa từ những vật dụng bỏ đi trong gara, bên cạnh đó có những thứ khá đắt tiền cần phải mua như tấm pin năng lượng mặt trời hay bộ điều khiển động cơ điện thì Cường xin “tài trợ” của mẹ.
Đến phần vỏ xe, rồi “khoác áo” cho chiếc xe bằng màu đỏ rực rỡ – Ảnh: V.C.
“Khó nhất là làm sao cân chỉnh thước lái cho chuẩn. Em phải nhờ đến bố, nếu bố bận thì tự lên mạng mày mò tìm hiểu. Việc gò hàn vỏ xe, đặc biệt là 4 tai lốp để vừa đảm bảo sự cân bằng và chắc chắn vừa giữ được tính thẩm mỹ cũng mất khá nhiều thời gian, phải chỉnh đi chỉnh lại nhiều lần”, Cường kể.
Sau 4 tháng kỳ công, chiếc ôtô của Cường được hoàn thiện với tổng chi phí nguyên vật liệu vào khoảng 40 triệu đồng.
Xe nặng khoảng 400kg, chiều dài 2,6m, chiều cao 1,4m, bề ngang 1,2m, chở được 2 người, vận tốc tối đa đạt 40km/h.
Chiếc xe có màu đỏ bắt mắt, được thiết kế theo phong cách cổ điển mang hơi hướng dòng xe Volkswagen Beetle của Đức. Phần vỏ làm từ loại tôn tiêu chuẩn dành cho ôtô, các mối hàn tương đối chắc chắn.
Và năng lượng mặt trời cho các thiết bị phụ trợ như âm thanh, đèn, còi… – Ảnh: HOÀI PHẠM
Xe có đầy đủ các bộ phận tương tự ôtô thông thường như vô lăng, chân phanh, chân ga, hộp số, đồng hồ công tơ mét, bộ loa kết nối cổng USB và Bluetooth, gương, đèn tín hiệu, cần gạt nước, nội thất.
Bộ phận giảm xóc được Cường tận dụng lại từ phần giảm xóc của xe máy, có cải tiến thêm để chịu được áp lực tốt hơn.
Đây là loại xe sử dụng động cơ điện, về cơ bản vẫn có cổng sạc điện xe điện bình thường, còn phần nhiên liệu từ pin năng lượng mặt trời để phụ trợ thêm cho hệ thống còi, đèn của xe.
“Xe còn một hạn chế là chưa hoàn thiện phần điều hòa, vì thế khi ngồi bên trong đóng kín cửa sẽ cảm thấy khá nóng và bí. Thời gian tới em sẽ nghiên cứu để sớm khắc phục”, Cường cho hay.
Xe có đầy đủ các bộ phận như ô tô thông thường: vô lăng, chân phanh, chân ga, hộp số, đồng hồ công tơ mét… – Ảnh: HOÀI PHẠM
Sau khi thông tin về chiếc xe được đưa lên mạng xã hội, nhiều người đã tìm đến nhà Cường để chiêm ngưỡng, có người hỏi mua lại chiếc xe nhưng em không đồng ý.
“Đây là sản phẩm đầu tiên em tự tay làm ra với rất nhiều tâm sức nên muốn giữ nó bên mình”, Cường nói.
Cường chia sẻ bản thân rất ngưỡng mộ Ferruccio Lamborghini, người sáng lập nên hãng xe Lamborghini danh tiếng. Em cũng ấp ủ dự định sẽ chế tạo thêm một chiếc xe lấy cảm hứng từ dòng xe mui trần của hãng này trong thời gian tới.
Cường dự định sẽ thi vào ngành công nghệ chế tạo máy của Đại học Bách Khoa Hà Nội.
(Theo Tuổi Trẻ)
Cậu trò lớp 3 ‘buộc’ hội đồng thị trấn bãi bỏ đạo luật gần 100 năm và được phong là Phó Cảnh sát trưởng
Trung Quốc cưỡng chiếm Hoàng Sa: Hành động phi nghĩa
‘Chúng ta phải lấy lại bằng được phần máu thịt của Tổ quốc’
Philippines muốn Mỹ làm rõ hiệp ước bảo vệ lẫn nhau ở Biển Đông
Việt Nam chỉ có 3% bài báo quốc tế về Biển Đông
Hải chiến Hoàng Sa 1974 – Âm mưu của Trung Quốc đã có từ lâu
45 năm Trung Quốc cưỡng chiếm Hoàng Sa của Việt Nam: Đe dọa hòa bình khu vực và thế giới
45 năm Trung Quốc cưỡng chiếm Hoàng Sa của Việt Nam: Mưu đồ độc chiếm Biển Đông
Mỹ, Anh lần đầu phối hợp tập trận 6 ngày trên Biển Đông
Phó Thủ tướng: Biển Đông xảy ra xung đột, Việt Nam chịu ảnh hưởng lớn nhất
Đại sứ Thụy Điển đọc ca dao Việt ‘yêu nhau vạn sự chẳng nề’
Diễn đàn Bác Ngao: “Việt Nam là con hổ mới về kinh tế của châu Á!”
Việt Nam – điểm sáng trên bức tranh kinh tế châu Á năm 2019
Việt Nam được quốc tế ghi nhận trong việc bảo vệ quyền con người
Giám đốc WB: ‘Sẽ không thể có công nghiệp 4.0 với một bộ máy 1.0′
Vì sao Triều Tiên muốn học theo mô hình cải cách kinh tế của Việt Nam?
Giám đốc WB tại VN: Chúng tôi muốn SG là thành phố đáng sống
Moody’s điều chỉnh triển vọng của hệ thống ngân hàng Việt Nam từ ‘tích cực’ sang ‘ổn định’
Lãnh đạo Đảng và Nhà nước
Website Biển đảo
